#Агросектор

Росія зіткнулася з різким падінням зернового експорту у серпні 2026 року — обсяги поставок скоротилися у 2,5 рази порівняно з минулим роком через логістичний колапс та перевантаженість портів. Надлишок продукції на внутрішньому ринку спричинив падіння цін понад 40%, що змусило окремі регіони ввести режим надзвичайної ситуації. Фінансові показники великих агрокомпаній суттєво погіршилися.

Кабінет Міністрів України ухвалив рішення дозволити аграріям продовжувати встановлені строки розрахунків за окремими видами аграрної продукції в рамках експортних контрактів максимум на 180 днів. Захід обумовлений ускладненням логістики внаслідок російських атак у Чорноморському регіоні. Він спрямований на підтримку вітчизняних агровиробників, що стикаються зі значними труднощами при проведенні зовнішньоторговельних розрахунків.

Параліч експорту зерна через південні порти Росії спричинив кризу на внутрішньому ринку і загрожує зривом озимого сіву. Спроби перенаправити вантажі на північ провалилися через тарифи й брак потужностей. Водночас Латвія і Литва розглядають можливість перекрити маршрут, яким зерно РФ обходить Чорне море через їхні порти.

Міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький заявив, що попри російські удари по складській та логістичній інфраструктурі, критичного дефіциту продовольства в Україні немає. Він рекомендував мати запаси продуктів на тиждень — як базовий стандарт на випадок надзвичайних ситуацій під час війни. Масово скуповуватися на місяці наперед потреби немає. Через перебудову логістики можливі окремі затримки з доставкою, але це тимчасово.

Після серії ударів Росії по продовольчих складах та розподільчих центрах фахівці прогнозують перебудову логістики ритейлу. Великі склади руйнуються, і мережі змушені переходити на модель дрібних складів з доставкою «з коліс». Для охолоджених товарів — м'яса, молока та овочів — вартість доставки може зрости на 35–50%, що додасть 7–12% до кінцевої ціни. Міністр агрополітики Тарас Висоцький запевнив, що дефіциту продовольства немає, проте у перспективі подорожчання можливе.

Через російські удари по продовольчій інфраструктурі торгові мережі України вимушені перебудовувати ланцюжки постачання. Міністерство аграрної політики очікує зростання цін максимум на 2,5%, тоді як учасники ринку прогнозують подорожчання окремих товарів на 3–12%. Перехід на пряме постачання від виробників є дорожчим і складнішим. Дефіциту продуктів фахівці не прогнозують.

Світові ціни на пшеницю злетіли до максимуму за три роки на тлі ескалації бойових дій Росії проти України. Котирування зросли на 3,7–6,6% на провідних біржах. Зростання відбулося через загрозу для морського та наземного агроекспорту України. Росія готується посилити атаки на об'єкти інфраструктури, зокрема порти та зерносховища — це безпосередньо впливає на доступ до ринків збуту українського зерна.

Поблизу Сулінського каналу на Дунаї утворилася черга з 60 до 70 суден, що очікують доступу до українських портів для завантаження зерна. Деякі судна простоюють понад тиждень, а кожна доба очікування обходиться від 6 до 7 тисяч доларів. Основні причини заторів — нестача румунських лоцманів та наявність лише однієї комісії з оформлення суден у Суліні. Уряд видав Міністерству розвитку термінове доручення провести переговори з Румунією щодо збільшення пропускної спроможності каналу.

Детективи Бюро економічної безпеки спільно з Кіберполіцією викрили масштабний конвертаційний центр в агросекторі Київської області. До схеми залучили понад 60 підконтрольних підприємств з ознаками фіктивності. Через них бізнесу допомагали приховувати доходи та ухилятися від сплати податків. Агропродукцію купували за готівку без відображення в обліку, для подальшого продажу в Україні та за кордоном оформлювали документи з неправдивими даними. Правоохоронці вилучили ящики з готівкою та мільйони у криптовалюті.

Міністр агрополітики України заявив, що країна прагне подвоїти транзит агропродукції через Польщу — з нинішніх 300 тис. до 600 тис. тонн на місяць. Це можливо шляхом збільшення кількості залізничних потягів через кордон. На тлі обмеженого доступу до чорноморських портів сухопутними маршрутами вдається вивозити лише близько третини необхідного експорту.

Блокування Росією чорноморських портів завдало важкого удару по українській економіці. За перші 18 днів серпня Україна експортувала лише 522 тис. тонн зернових — приблизно 20% від потреби — повідомило Мінагрополітики. Через неможливість відвантаження вже зупинили виробництво Полтавський і Південний гірничо-збагачувальні комбінати. Ferrexpo заявила, що без відновлення відвантажень і додаткового фінансування грошей вистачить лише до середини вересня, Метінвест очікує падіння видобутку руди на 30%. Міністр агрополітики зазначив, що ситуація гірша, ніж у 2022 році.

Уряд Молдови 20 серпня 2026 року проведе розширене засідання за участю урядовців, залізничників та представників фермерських організацій. Приводом стали погрози масовими протестами з боку місцевих аграріїв, які незадоволені 50-відсотковою знижкою на залізничний транзит українського зерна. Фермери занепокоєні, що конкурентний транзит обмежить їхній доступ до залізничних потужностей і вимагають перегляду умов.

Президент Молдови Майя Санду підтримала розширення транзиту українського зерна через молдовську залізницю до країн ЄС. За її словами, відсутність фінансування оборони України матиме негативні наслідки для самої Молдови. Ведуться переговори про нові маршрути та зниження вартості перевезень. Кроку передує критика місцевих фермерів, які побоюються конкуренції з дешевим українським зерном.

Українські удари безпілотниками по російських портах у Чорному та Азовському морях майже повністю паралізували зерновий експорт Росії, який щороку приносив країні близько 15 млрд доларів. Минулого тижня через атаки БПЛА зупинилися всі три зернові термінали. Аналітики попереджають, що поточний сезон багато аграрних компаній РФ не переживуть.

Російські війська завдали ракетного удару по елеватору групи компаній «Укрлендфармінг» на Сумщині. Внаслідок обстрілу серйозно пошкоджено об'єкт інфраструктури, знищено зерно. Один із співробітників підприємства зазнав поранень. Елеватор після атаки припинив роботу. Це черговий удар РФ по сільськогосподарській інфраструктурі України.

У Запорізькому районі російський дрон атакував сільськогосподарську техніку під час збору врожаю. Внаслідок удару загинула одна людина — 32-річний чоловік, ще одна отримала поранення. У полі загорілися комбайн, легковий автомобіль та пшениця. Рятувальники ліквідували пожежу. Раніше місцеві ЗМІ повідомляли лише про поранених, згодом інформацію про загибель підтвердили ДСНС.

Президент України Володимир Зеленський підписав указ про запровадження санкцій проти суден, компаній та осіб, причетних до незаконного вивезення українського зерна з тимчасово окупованих територій. Під обмеження потрапили 13 морських суден — 8 під прапором Росії, 3 під прапором Панами та по одному під прапором Белізу і Сент-Кітс та Невісу. Також санкції запроваджено проти 28 компаній та 11 громадян РФ, включаючи власників суден, капітанів та посередників. Україна закликала міжнародних партнерів не допускати потрапляння викраденого зерна на їхні ринки.

Через припинення роботи морського коридору з кінця липня експорт зерна з України скоротився на 70%. За перші 12 днів серпня вивезено лише 590 тисяч тонн — 30% від потреби. Залізнична інфраструктура задіяна лише на 25% потужностей. Міністр аграрної політики Тарас Висоцький попередив, що у листопаді Україна може зіткнутися з дефіцитом внутрішнього зберігання для 8–11 млн тонн зернових. Водночас безпосереднього дефіциту продовольства та різкого зростання цін на ринку наразі не прогнозується.

Міністр аграрної політики Тарас Висоцький повідомив, що за перших 10 днів серпня Україна експортувала лише 440 тис. тонн зерна та олійних, що вдвічі менше, ніж у липні. Мінагро попереджає: якщо не буде вирішена проблема з логістикою, більше половини запланованого на 2026/27 маркетинговий рік обсягу може залишитися в Україні. Причина — обстріли портів Чорноморського регіону.

Після зупинки портів на Чорному морі Україна розглядає альтернативні шляхи зернового експорту. Основний варіант — залізниця через Молдову до румунської Констанци зі знижкою на транзит до 50%. Також обговорюється можливість через польські порти. Зупинка морських маршрутів вже підняла логістичні витрати на $50 за тонну, а нові тарифи Укрзалізниці можуть ще більше навантажити аграріїв.